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抢救大明朝 第1123章 奸商爱天主(求订阅)
    布鲁塞尔郊外的一座庄园之内,现在的西属尼德兰总督胡安.冈萨雷斯.德.菲利波-斯皮诺拉侯爵正在会见远道来访的荷兰大议长。

    斯皮诺拉侯爵就是之前把加西亚推荐给唐.璜.何塞的前任新西班牙总督,因为新西班牙改成了王国,所以没有总督了,因此他就顶了唐.璜.何塞原来的缺,成了西属尼德兰的总督。

    而他接管西属尼德兰后发现曾经和自己战斗了大半辈子的敌人荷兰共和国,居然成了西班牙在尼德兰地区唯一可以依靠的朋友了!

    因为在西属尼德兰就是荷兰和法兰西之间的一个缓冲,如果法兰西夺走了西属尼德兰,那么荷兰共和国就得和法兰西这个陆上霸王当邻国了......这可不是什么好事儿!

    另外,在马尼拉沦陷后,荷兰和西班牙还有了一个共同的敌人——东方的世界帝国大明。

    现在大明南下可以夺取荷兰控制的香料群岛、巴达维亚和马六甲海峡。向东则可以和西班牙争夺新大陆的西海岸。

    所以遏制大明帝国的扩张势头,就成了西班牙和荷兰的共同目标了。

    但是和天眷之国西班牙不一样,荷兰共和国终究是个奸商之国。

    而奸商是不太愿意打一场注定要亏本的战争的......所以来访布鲁塞尔的约翰.德.维特就提出了一个非常“聪明”的方案。

    首先,荷兰共和国大议会将会说服阿姆斯特丹的银行向新西班牙王国发放一笔巨额贷款——注意,是新西班牙王国,而不是信用早就破产的西班牙王国!

    虽然新西班牙王国每年都要向西班牙王国提供巨额的“保护费”,但是新西班牙王国本身却没有任何负债。所以荷兰借给新西班牙的贷款出现坏账的可能性不是太高......即便还不上,荷兰还能在新西班牙王国切块土地,总不会一无所获。

    其次,新西班牙王国应该向荷兰东印度公司开放阿卡普尔科港!现在由于马尼拉的沦陷,大帆船贸易已经完全中止。但是贸易的需求依然存在,这可是每年一百多万比索的大买卖——还不包括走私贸易的金额!

    另外,荷兰东印度公司还拥有同日本贸易的权力,而且荷兰东印度公司的船只还可以进入美洲湾......大明控制的美洲湾并不实行锁港,而是敞开怀抱,欢迎各国贸易船只往来。

    所以荷兰东印度公司只要得到进入阿卡普尔科港的权力,就能建立起马尼拉——上海——日本——美洲湾——阿卡普尔科港——马尼拉的大循环贸易线。

    第三,新西班牙王国还应该为贷款提供抵押品!荷兰共和国希望得到的抵押品是塞班岛,这个岛屿将会被转交给荷兰东印度公司管辖。荷兰东印度公司希望将那里打造成一个海军基地,在必要的时候用来布署私掠船......

    第四,荷兰共和国还要求得到新西班牙王国的军火订单,订单的数额应该达到荷兰所提供贷款数额的50%以上。

    “大议长阁下,你们荷兰人真是,真是太热爱天主了!我代表西班牙王国和菲律宾的天主教徒,向你们的慷慨表示最诚挚的感谢......”斯皮诺拉侯爵嘴上说着感谢的话,但是眼神中那种鄙视却怎么也掩饰不住。

    都什么时候了?你们这些奸商还在想着赚钱!你们真的不怕死后灵魂落进地狱吗?

    现在可是连赎罪券这种好东西都不卖了!

    约翰.德.维特笑着点点头,道:“您说的不错,我们荷兰人也是相信天主的!为了保卫天主的信仰,我们愿意借钱给新西班牙王国。”

    “如果,”斯皮诺拉侯爵试探了一句,“如果把借钱的国家换成西班牙王国呢?”

    “侯爵,”约翰.德.维特看着侯爵,“我想您能分清出借和送的区别吧?如果......如果腓力国王真的有需要,大议会可以送给他50万埃居的白银,让他付清公主殿下的嫁妆。”

    这可不是在挖苦西班牙人,而是真心想提供帮助的!

    作为一个诚实守信的商人,他当然能看出法国和西班牙所达成的“婚前协议”中的漏洞——玛丽亚.特蕾莎所放弃的继承权是和所得的补偿挂钩的。如果腓力四世不能支付补偿,那么这份“婚前协议”就是无效的。

    “大议长!”斯皮诺拉侯爵看了一眼约翰.德.维特,没好气的说,“你认为堂堂的西班牙王国会连50万埃居都拿不出来?”

    约翰.德.维特松了口气:“那就好......那就好,愿天主保佑那对新人。”

    ......

    “大使先生,有个好消息!西班牙人同意东印度公司的帆船进入阿卡普尔科港了!”

    巴黎郊外,凡尔赛镇的大明使馆内,大明驻法兰西、荷兰、英格兰三国大使李少游在第一时间,就从荷兰东印度公司董事布鲁斯.迪门那里得到了荷兰打通太平洋航线的消息。

    在过去的两三年中,大明方面一直想让荷兰奸商参与到太平洋海运中去。

    虽然大明有自己的太平洋航运商行和太平洋客运商行,也有一些从事太平洋航运的小船东。

    但是太平洋上的运力还是不大够用,而运力的瓶颈则是两个,一是护航力量不足——大明的太平洋航运是不能没有护航的,因为从美洲湾返回得走赤道暖流带,这就得从新西班牙附近的海域通过,没有护航太不安全了。

    二是缺少能跑太平洋的船长和资深海员——跑近海一回事,跑太平洋是另一回事!跑太平洋必须得掌握维度航海,能够使用各种航海仪器进行测量和导航,还要有应对各种恶劣天气的经验。

    而优秀的船长和海员不是说有就能有的,哪怕朱皇帝办了海军讲武堂,也无法满足庞大的需求。

    所以朱慈烺就只能请英国人、荷兰人加入到太平洋航运的大买卖中来了。

    现在就有英国小船东在太平洋上“跑单帮”,但是荷兰在东方的航运生意是由东印度公司独家垄断的,而荷兰东印度公司在西班牙开放阿卡普尔科港之前又不愿意从事太平洋航运,因为那对他们来说是无利可图的——现在的荷兰东印度公司早就换上了“大公司病”,组织臃肿,成本高昂,习惯于垄断利润,不大愿意和小船东们竞争了......

    “迪门先生,我没有听错吧?”李少游已经意识到出了什么问题了,“西班牙人为什么愿意开发阿卡普尔科港?他们锁了一百年,怎么现在就开放了?”

    “那不是因为马尼拉被你们占领了?”布鲁斯.迪门笑道,“他们没有了大帆船贸易的远东大据点,就不得不开放了。”

    “是吗?”李少游皮笑肉不笑的,“西班牙人那么在乎那几个小钱?”

    “不止是为了钱。”布鲁斯.迪门说,“他们还希望我们的船可以将信仰天主教的菲律宾人、日本人、朝鲜人撤往新大陆。

    我想,天朝不会反对我们这么干吧?”

    “当然不会,”李少游将信将疑,“大明虽然禁止天主教,但是没有会因为信教获罪。”

    禁止天主教的原因是“保教权之争”,由于西班牙的阻挠,大明和罗马教会的谈判始终没办法取得突破。不过朱慈烺并没有严禁,而是驰禁。
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